罗布泊4人遇难事件中的领队没有死，领队早就安全离开了

罗布泊4人遇难事件中的领队没有死，领队早就安全离开了，死的是向导和向导助手以及2位车主！

【资料图】

罗布泊这起悲剧发生已经好几天了，网上各种言论都有，但唯独有一个点一直没有人说，那就是这个车队真正的领队并没有死，而是早就安全离开无人区了。

据知情人透露，这个车队是四川的某改装车车行老板组织的，报名的有8台车，加上他自己一共9台车。到了敦煌后找的向导，向导一个甘肃人，姓贾，50来岁，是一个有多次进无人区经验丰富的向导。

贾向导找了一个汽车修理工当助手，开着一辆皮卡车，带着这9辆车进入了无人区。原计划是走大海道的，因为一路都很顺利，大家就借着兴头嚷嚷着要改道进入罗布泊，由于是临时起意的，所以准备是非常不足的。

进入罗布泊以后就开始不断的陷车，不断的救援，由于几台车都是互相不认识的，救着救着大家就烦了，随着燃油的减少，大家就不再愿意救援了，开始争吵。

这个时候，这个车队的领队，也就是活动的组织者，看到陆巡车上有一桶备用油，于是在陆巡车主不在场的情况下，把这一桶柴油给了喝95号汽油的霸王龙，于是没多久霸王龙就趴窝了。

霸王龙车主是一位67年的中年男人带着他87年的媳妇，一起来的。霸王龙车主车子趴窝后跟车队领队大吵了一架，陆巡车主发现自己的备用油没了，也跟领队大吵了一架。

最后领队带着其他车先走了，贾向导留下来施救这辆霸王龙，霸王龙车主他不愿意弃车，就让贾向导去找救援，把这辆车拉出来。

但是由于他们是私自违规进入无人区，贾向导为了避免罚款，没有走最近的检查站，而是继续翻越沙梁，走一条更远的路，于是他的车也陷车了。

没办法，那就只能徒步去找救援，所以最后的结果就是贾向导、67年的霸王龙车主和87年的霸王龙随行女士，以及随行修理工4人在无人区遇难，他们都是脱水而亡。

贾向导的朋友说，贾向导是一个经验丰富并且很热心助人的一个人，是他在领队放弃了车队车友的情况下，自己义无反顾的回头来救霸王龙车主，最后连同自己的命一起丢在罗布泊无人区里。

而根据参与救援的人员说，找到遇难者车辆的时候，发现车子只是陷车了，车里有油有空调，只是没有水，而他们没有留在车里，选择了徒步向外求援，倒在距离无人区出口二三十公里的地方。如果他们不徒步往外走，一直待在有空调的车里得救的机会会更大。

所以，在这种极端的环境下，大难临头各自飞，这样一个没有团队精神的车队，领队丢下车队车友自己跑了。如果当时大家能够齐心协力，用卫星电话向往求援，或是带上车子趴窝的霸王龙车主一起走，也不至于造成4人遇难这样的严重后果。

当然以上的说法也不一定就是正确的，知情人说法不一，最后还是等官方的通报吧，一定会有详细的调查结果出来！